Les vélos des pros

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LAPIERRE

Le Lapierre Aircode est un véritable concentré de technologie : Un vélo aéro développé et testé à l’aide des coureurs de l’équipe FDJ.fr. Il sera utilisé par les coureurs lors de la saison 2014, à partir du mois de Mars.

Un cadre en carbone étudié pour offrir un comportement aérodynamique quelles que soient les conditions. Le tout en restant rigide et en offrant une transmission de puissance toujours aussi efficace. Un vélo testé et validé sur le terrain par les coureurs de la FDJ.fr. Une machine de course, construite pour voler.

Les ingénieurs Lapierre ont travaillé sur ce tout nouveau cadre durant plus d'un an. Un projet construit à partir des données enregistrées lors de la conception de l'Aerostorm, le modèle contre-la-montre de l'équipe FDJ.fr. Les résultats ont été adaptées à un modèle route classique et complétées par des tests en soufflerie à Nevers Magny-Cours ainsi que des tests terrains. Ce modèle "aero" permettra de compléter la gamme déjà existante (Xelius EFI, Sensium, Audacio). Un vélo qui combine donc aéro, rigidité, légèreté et confort.

Le cahier des charges de Lapierre a tenu compte des besoins spécifiques de l'équipe FDJ.fr; au niveau du freinage à l'avant, on retrouve un étrier semi-intégré direct mount. A l'arrière, deux versions existeront, une classique avec l'étrier en haut des haubans, une seconde avec l'étrier sous le boîtier de pédalier. La version classique est uniquement destinée aux vélos des coureurs de l'équipe FDJ.fr, pour une question de facilité : le soir, lors du lavage-réglage, les mécanos posent les vélos sur le boîtier de pédalier. Pour les modèles grand public, l'étrier arrière sera donc positionné sous le boîtier de pédalier, pour un maximum d'aérodynamisme. 

Les points clés du Lapierre Aircode :

• Intégration du concept Power Box permettant une meilleure transmission de l’énergie

• Tube de selle profilé

• Serrage de selle intégré

• Potence semi-intégrée

• Douille de direction profilée afin de réduire la prise au vent

• Frein avant semi-intégré

• Passage de câbles en interne

• Fourche profilée

Tout ceci dans un seul but : renforcer l’aérodynamique du vélo.